跨境電商賣家如何應(yīng)對旺季物流難題,跨境物流和電商旺季跨境電商賣家在旺季如何處理物流問題在物流旺季,時間延誤是硬傷,上漲的運(yùn)費(fèi)也在直擊賣家的靈魂。相比國內(nèi)物流,跨境物流經(jīng)歷了國內(nèi)干線、國際報關(guān)、國際航班離港、國外清關(guān)、尾單交付等多個環(huán)節(jié)。鏈條越長,成本越高。目前,物流占跨境電商總成本的20%以上,有的賣家甚至達(dá)到30%左......
在物流旺季,時間延誤是硬傷,上漲的運(yùn)費(fèi)也在直擊賣家的靈魂。相比國內(nèi)物流,跨境物流經(jīng)歷了國內(nèi)干線、國際報關(guān)、國際航班離港、國外清關(guān)、尾單交付等多個環(huán)節(jié)。鏈條越長,成本越高。目前,物流占跨境電商總成本的20%以上,有的賣家甚至達(dá)到30%左右。按照這個比例,如果跨境電商的物流成本繼續(xù)上漲,賣家的利潤空間無疑會被進(jìn)一步壓縮。
因此,抗風(fēng)險能力將成為跨境出口賣家的基礎(chǔ)能力,而在這些抗風(fēng)險能力中,如何應(yīng)對物流的不確定性顯然是關(guān)鍵的一項。
跨境賣家在旺季應(yīng)該如何布局物流環(huán)節(jié)
1.準(zhǔn)備工作要到位。比如商品直接快遞小包,就要經(jīng)過備貨、篩選、包裝等步驟。所以要提前對操作人員進(jìn)行培訓(xùn),保證他們熟悉業(yè)務(wù),不做無用功。
2.提前備貨海外倉。目前物流情況已經(jīng)相當(dāng)緊張,賣家可以提前評估旺季銷售,先準(zhǔn)備一些貨運(yùn)到海外倉庫,再根據(jù)實(shí)際銷售情況進(jìn)行補(bǔ)貨。
3.避開主要貨運(yùn)市場,賣方可以根據(jù)自身資金和實(shí)際情況,選擇離主要貨運(yùn)市場相對較近的外圍區(qū)域。
4.產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)姆绞綉?yīng)該是不同的。比如季節(jié)性、節(jié)日性、交貨期緊的商品可以優(yōu)先選擇空運(yùn),沒有緊失效的產(chǎn)品可以海運(yùn),因?yàn)楹_\(yùn)成本相對較低。不過需要注意的是,雖然最近海運(yùn)費(fèi)有所降低,但賣家還是需要綜合考慮,選擇合適的運(yùn)輸方式。
5.分散風(fēng)險,多渠道布局。如果賣方資源和資金充足,可以選擇與多家供應(yīng)商合作,針對不同地區(qū)的市場客戶選擇不同的供應(yīng)商。或者對供應(yīng)商進(jìn)行分類,選擇其中一家,其他供應(yīng)商可以做應(yīng)急準(zhǔn)備。
6.客服選擇要優(yōu)秀。如果因?yàn)槲锪鲹矶碌炔豢煽卦驅(qū)е律唐窡o法提前或按時快遞達(dá)客戶手中,導(dǎo)致投訴率和差評率較高,那么一個優(yōu)秀的客服就會在這個環(huán)節(jié)發(fā)揮作用,可以幫助賣家降低投訴率和差評率。
7.實(shí)時跟蹤。貨物快遞達(dá)后,賣家要實(shí)時跟蹤物流情況。如果出現(xiàn)任何異常,他應(yīng)該立即與物流供應(yīng)商溝通并解決。
8.做好丟包的準(zhǔn)備。因?yàn)橥居唵物j升,可能會出現(xiàn)物流擁堵丟包的情況。賣家必須及時處理。一旦發(fā)現(xiàn),會立即與買家溝通并提出解決方案,并安排退款或重新發(fā)快遞相關(guān)事宜。
最后,跨境賣家也要注意旺季爆款的情況。一旦發(fā)生貨爆或倉爆,物流配快遞效率直接關(guān)系到買家的購物體驗(yàn)和后臺評論。如果不能及時發(fā)貨,會直接引起買家的不滿,退款率和買家差評率直線上升。物流成本過高,容易造成虧損,得不償失,但銷量高了收益就下降了。這種情況下,跨境賣家也需要提前做好買家退貨的準(zhǔn)備,多關(guān)注海外倉、專線物流、郵政包裹、國際快遞等發(fā)貨渠道,提前做好準(zhǔn)備。
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總部位于深圳,擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)空間,多條包裹自動分揀線,數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道,能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn),提供全市免費(fèi)上門取件服務(wù)。
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是DHL,UPS,F(xiàn)edEx的一級代理。擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道,常年保持市場最低價格。也有旺季不安排倉的優(yōu)先渠道。比如香港DHL優(yōu)先,香港UPS優(yōu)先,香港聯(lián)邦優(yōu)先等。,優(yōu)先出貨,旺季不安排倉庫,賬齡一如既往的穩(wěn)定。
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