熱聞！聯(lián)邦快遞和亞馬遜緣分已盡,聯(lián)邦快遞的缺點(diǎn)和改進(jìn)方法-ESG跨境

熱聞！聯(lián)邦快遞和亞馬遜緣分已盡,聯(lián)邦快遞的缺點(diǎn)和改進(jìn)方法

熱聞！聯(lián)邦快遞和亞馬遜緣分已盡

聯(lián)邦快遞在6月初宣布，聯(lián)邦快遞決定不再與亞馬遜續(xù)簽美國快遞運(yùn)輸合同。值得一提的是，這一消息公布后，聯(lián)邦快遞的股價(jià)跌幅不到1%，而亞馬遜的股價(jià)則完全沒有波動(dòng)。

據(jù)了解，聯(lián)邦快遞為亞馬遜提出的這一舉措目前只會(huì)對(duì)航空服務(wù)產(chǎn)生影響，這意味著聯(lián)邦快遞將繼續(xù)與亞馬遜運(yùn)營商和“最后一公里”快遞合作。這一“戰(zhàn)略決策”的提出不會(huì)影響雙方已簽署的其他現(xiàn)有合同，包括國際海運(yùn)。

亞馬遜的野心

為了降低運(yùn)營成本和對(duì)外部供應(yīng)商的依賴，亞馬遜長期以來一直有意發(fā)展自己的物流和配送業(yè)務(wù)。2016年，外媒報(bào)道稱，亞馬遜正在考慮建立自己的快遞服務(wù)。在2018年度財(cái)報(bào)中，亞馬遜首次將“運(yùn)輸和物流服務(wù)”行業(yè)的公司列為其競爭對(duì)手。

之后，亞馬遜開始了自己的一系列經(jīng)營:大幅擴(kuò)張物流業(yè)務(wù)，不斷購買自己的貨運(yùn)卡車和飛機(jī)，投資內(nèi)部運(yùn)輸和配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；推出“快遞服務(wù)合伙人”計(jì)劃，開展最后一公里快遞業(yè)務(wù)；最大限度的利用貨車和司機(jī)資源，擴(kuò)大自己的快遞和物流運(yùn)輸能力。

從這些行為可以看出，亞馬遜的野心并不僅僅滿足于電子商務(wù)，它正在逐步建立自己的快遞公司和業(yè)務(wù)，甚至想要建立一個(gè)全國性的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。畢竟有了自己的物流，不僅可以減少對(duì)其他物流公司的依賴，還可以降低自己在物流運(yùn)輸方面的成本。美國人Gull.com分析，很有可能是這些行為引起了快遞公司對(duì)亞馬遜的不滿。

針對(duì)聯(lián)邦快遞的這一舉動(dòng)，亞馬遜代表在郵件中表示，亞馬遜尊重聯(lián)邦快遞的決定，感謝他們多年來為亞馬遜客戶提供的服務(wù)。

聯(lián)邦快遞還澄清說，亞馬遜不是該公司最大的客戶。去年，亞馬遜僅占該公司總收入的1.3%左右，而這次聯(lián)邦快遞選擇不與亞馬遜續(xù)簽快遞合同，可能不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生太大影響。

據(jù)國外媒體報(bào)道，6月30日之后，聯(lián)邦快遞將全面停止對(duì)亞馬遜的航空快遞服務(wù)。

我們所知道的是，就在幾天前，亞馬遜還發(fā)布了最新的無人機(jī)，稱將在幾個(gè)月后推出無人機(jī)送貨服務(wù)。然而，兩家公司在物流運(yùn)輸領(lǐng)域日益激烈的競爭以及亞馬遜的一系列行為，都顯示出亞馬遜快速進(jìn)入運(yùn)輸物流領(lǐng)域的野心和決心。

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