長(zhǎng)灘港加入跨太平洋綠色航運(yùn)走廊-ESG跨境

美國(guó)長(zhǎng)灘港已簽署上海-洛杉磯綠色航運(yùn)走廊，這是 C40 城市、港口、航運(yùn)公司和貨主的合作伙伴關(guān)系，創(chuàng)建了一條零排放的跨太平洋貿(mào)易路線(xiàn)。

Matson 的 Daniel K. Inouye 是第一艘定期?？扛劭诘?Tier III 船舶，與舊船相比，氮氧化物排放量減少了 80%

C40 城市、上海和洛杉磯港口以及主要海事利益相關(guān)者于 1 月首次宣布，這條綠色航運(yùn)走廊將是中國(guó)和美國(guó)最繁忙港口之間的航運(yùn)脫碳邁出的一大步。

C40 城市是一個(gè)城市網(wǎng)絡(luò)，致力于提供應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)所需的緊急行動(dòng)，并打算通過(guò)在 2022 年底之前制定綠色航運(yùn)走廊實(shí)施計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，該計(jì)劃將包括可交付成果、目標(biāo)和臨時(shí)里程碑和參與者的角色。

綠色航運(yùn)走廊伙伴關(guān)系脫碳目標(biāo)包括：

到 2020 年代逐步采用低碳、超低碳和零碳燃料船舶，到 2030 年由合格且愿意的航運(yùn)公司推出世界上第一艘零碳跨太平洋集裝箱船

制定最佳管理實(shí)踐，以幫助使用這條國(guó)際貿(mào)易走廊的所有船舶減少排放并提高效率

減少港口運(yùn)營(yíng)的供應(yīng)鏈排放

改善上海、洛杉磯和長(zhǎng)灘港口及鄰近社區(qū)的空氣質(zhì)量。

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該倡議建立在我們港口參與的重要努力的基礎(chǔ)上，包括世界港口氣候行動(dòng)計(jì)劃，這是一項(xiàng)國(guó)際承諾，旨在開(kāi)發(fā)項(xiàng)目以應(yīng)對(duì)全球變暖并實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》中概述的目標(biāo)，長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事 Mario Cordero ，評(píng)論道。

它還補(bǔ)充了《清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，并支持我們減少碳排放和推進(jìn)技術(shù)的共同目標(biāo)，特別是對(duì)于我們最大的排放源船舶。

如果我們要將全球升溫限制在 1.5 攝氏度，就迫切需要加快航運(yùn)業(yè)的脫碳工作，C40 執(zhí)行董事馬克瓦茨 (Mark Watts) 說(shuō)。 通過(guò)召集一個(gè)包括圣佩德羅灣港口綜合體、上海港和主要海運(yùn)業(yè)利益相關(guān)者在內(nèi)的強(qiáng)大聯(lián)盟，我們希望成為全球各種供應(yīng)鏈脫碳的重要催化劑，同時(shí)也創(chuàng)造一個(gè)可復(fù)制的模式其他港口城市將效仿。

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