美國聯(lián)合航空公司從供應(yīng)鏈混亂中獲益-ESG跨境

美國聯(lián)合航空公司從供應(yīng)鏈混亂中獲益

聯(lián)合航空受益于供應(yīng)鏈混亂

聯(lián)合航空的貨運業(yè)務(wù)在第一季度繼續(xù)表現(xiàn)良好，收入為6.27億美元。公司對第二季度及全年恢復(fù)盈利的前景持樂觀態(tài)度。

聯(lián)合貨運公司的銷售額比疫情前水平增長了119%，比一年前增長了26%，盡管每噸英里(噸乘以旅行距離)的貨運收入比2019年下降了1.7%，達到7.91億英里。

該航空公司表示，它運輸了約2.74億磅的貨物，包括4100萬磅的醫(yī)療用品，如測試工具包、個人防護設(shè)備和藥品。

首席商務(wù)官安德魯·諾塞拉在周四的財報電話會議上表示:“航運和供應(yīng)鏈的中斷繼續(xù)提振我們的貨運收入前景?！?/p>

自疫情開始以來，雖然其他航空公司的貨運收入也創(chuàng)下紀錄，但美聯(lián)航的表現(xiàn)卻遠超國內(nèi)各大航空公司。上周，達美航空(紐約證券交易所代碼:DAL)公布本季度貨運收入為2.89億美元，比2019年增長51%。

美聯(lián)航充分利用其與貨運代理的強大關(guān)系和服務(wù)承諾，在危機初期大量使用貨運客運航班。即使在乘客需求的回升導(dǎo)致大多數(shù)小型貨機關(guān)閉后，該航空公司仍繼續(xù)調(diào)整其寬體航空網(wǎng)絡(luò)，以包括貨運需求強勁的目的地。

航空公司貨運收入飆升的主要因素之一是貨運能力不足，而強勁的貿(mào)易流推動全球航空運費自2019年以來平均上漲了140%。

美聯(lián)航計劃在未來9個月內(nèi)逐步恢復(fù)52架配備普惠發(fā)動機的波音777飛機服役，這將增加大量貨艙空間。這些飛機已經(jīng)停飛一年了。與此同時，航空公司、制造商和航空監(jiān)管機構(gòu)正試圖了解去年一架飛機發(fā)動機失控故障的原因。美國聯(lián)邦航空管理局(faa)已經(jīng)批準重新啟用波音777，前提是發(fā)動機配備保護罩，并進行更多檢查。

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