海外倉是什么海外倉頭程是什么意思,組建海外倉和租用海外倉區(qū)別-ESG跨境

海外倉是什么海外倉頭程是什么意思,組建海外倉和租用海外倉區(qū)別

海外倉是什么海外倉之旅是什么意思

海外倉是什么海外倉之旅是什么意思無論是從事跨境電商還是外貿(mào)出口，基本都會(huì)接觸到海外倉這個(gè)詞。這是一種不同于自快遞的運(yùn)營模式。賣方需要提前將貨物國際快遞海外倉庫。當(dāng)買家下單時(shí)，他可以利用海外倉庫和買家之間的鄰近性，提供非常快的物流時(shí)效。

簡(jiǎn)單來說，海外倉就是在目的地國家租賃或建設(shè)倉庫存儲(chǔ)貨物，拉近與買家的距離，然后提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。而自提賣家則需要從中國發(fā)貨?？爝f貨距離長，流程長，環(huán)節(jié)多，時(shí)效慢。相比海外倉，郵寄體驗(yàn)差。但是，海外倉也有其弱點(diǎn)。大量備貨會(huì)占用很多錢。如果銷量低于預(yù)期，昂貴的倉庫租金也令人苦惱，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大。

了解了海外倉之后，了解海外倉的歷程就很簡(jiǎn)單了。海外倉之旅是為海外倉賣家提供配套物流服務(wù)的物流渠道，具體幫助賣家將貨物配國際快遞相應(yīng)的海外倉。比如賣家在德國有倉庫，可以選擇海外發(fā)貨，可以走鐵路、空運(yùn)、海運(yùn)等運(yùn)輸方式。

海外倉各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)介紹

1.鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)非常明顯。一是穩(wěn)定性方面，連續(xù)性強(qiáng)，準(zhǔn)點(diǎn)率高，受自然災(zāi)害影響小，穩(wěn)定性非常強(qiáng)。其次，在關(guān)稅上，僅次于海運(yùn)收到的低價(jià)商品，獲得了眾多跨境電商和外貿(mào)商的支持。最后是商品的限制。與空運(yùn)、海運(yùn)、快遞相比，可以支持多種類型的貨物，可以收發(fā)多樣化的貨物。

缺點(diǎn):第一，郵政服務(wù)僅限于歐洲的國家，包括英國、德國、法國、意大利、西班牙、比利時(shí)、捷克和波蘭，不包括歐美、日本、韓國和澳大利亞。二是時(shí)效慢，是一種到同一個(gè)國家時(shí)效只比海運(yùn)快的物流方式。比如到德國，慢線的時(shí)限是2535天，快線是1924天。

2.航空運(yùn)費(fèi)

空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)顯而易見。優(yōu)點(diǎn)之一就是快捷高效，依靠高效的空運(yùn)速度，可以將貨物快速快遞達(dá)目的地。第二，優(yōu)勢(shì)是郵政服務(wù)廣且穩(wěn)定，可達(dá)多個(gè)國家，為歐美、日韓、澳洲等國家提供航空專線和空運(yùn)服務(wù)，物流時(shí)效相對(duì)穩(wěn)定。

缺點(diǎn)，最大的缺點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)高，大概是海鐵聯(lián)運(yùn)的4倍。同樣50kg的貨物到德國，海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸可能只需要600元左右，但空運(yùn)需要2500元左右。

3.海上運(yùn)輸

海運(yùn)的利弊是最明顯的。優(yōu)勢(shì)在于它是整個(gè)國際物流中運(yùn)輸成本最低的，所以收貨價(jià)格也是最低的，可以幫助貨主節(jié)省大量運(yùn)費(fèi)。缺點(diǎn)在于海運(yùn)是目前最慢的運(yùn)輸方式，穩(wěn)定性相對(duì)較差，受自然環(huán)境影響較大。

4、快遞直發(fā)

直營快遞是依托商業(yè)快遞公司的快遞資源，如DHL快遞、Fedex快遞、UPS快遞等，進(jìn)行的海外倉旅程。優(yōu)勢(shì)在于時(shí)效快，一般37天到貨入庫。而且穩(wěn)定性強(qiáng)，容量充足，旺季不放倉。另一方面，快遞是目前最貴的貨運(yùn)方式，比空運(yùn)方式更貴，所以托運(yùn)人會(huì)產(chǎn)生很多產(chǎn)品成本。

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