中郵E郵寶將漲價(jià)eBay賣家如何掌控物流成本,跨境物流用e郵寶怎么操作-ESG跨境

中郵E郵寶將漲價(jià)eBay賣家如何掌控物流成本,跨境物流用e郵寶怎么操作

中國(guó)郵政電子郵件將漲價(jià)易貝如何控制物流成本

電子郵件是國(guó)際航空貨運(yùn)物流中的一種物流模式。利用萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)向發(fā)展中國(guó)家提供的較低費(fèi)率，易貝賣家可以以較低的運(yùn)費(fèi)從中國(guó)向美、德、法、英等歐美國(guó)家投遞包裹。因?yàn)檫\(yùn)輸成本降低，產(chǎn)品的定價(jià)也從中受益。中國(guó)的商品得到了一般電商消費(fèi)者的支持。

然而，隨著電子郵件的不斷漲價(jià)，易貝賣家逐漸失去這種物流優(yōu)勢(shì)。2017年和2018年，中國(guó)郵政電子郵箱有明顯漲價(jià)。2018年，中國(guó)郵政電子郵箱全面漲價(jià)。線上郵箱和線下郵箱統(tǒng)一從提10元到提15元，漲幅50%左右，甚至影響到郵箱，不實(shí)惠。

因此，轉(zhuǎn)眼間，中國(guó)郵政的電子郵件漲價(jià)是必然的，而電子郵件漲價(jià)影響最大的是以小包裝商品為主的易貝賣家。物流漲價(jià)導(dǎo)致物流成本增加，影響賣家對(duì)產(chǎn)品的定價(jià)和產(chǎn)品的競(jìng)價(jià)，直接決定了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和最終銷量。

在物流成本上漲的危機(jī)中，易貝賣家如何控制物流成本

物流危機(jī)不僅是易貝賣家不得不面對(duì)的問(wèn)題，也是一個(gè)難題。物流問(wèn)題處理不好，全年的利潤(rùn)都會(huì)受到影響。就不斷上漲的物流成本而言，易貝賣家有兩個(gè)經(jīng)營(yíng)方向。一方面，他們可以通過(guò)一些技巧降低運(yùn)輸成本。

比如優(yōu)化產(chǎn)品選擇，減輕包裝重量，使用輕便耐用的包裝材料等。通過(guò)減少包裝體積和重量，可以降低物流成本。另一方面，賣家需要積極尋找優(yōu)質(zhì)的物流渠道，使用價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力的物流，降低物流成本，比如目前市場(chǎng)上比較流行的中歐包稅、美國(guó)專線等。

中歐稅包和美國(guó)專線都屬于國(guó)際專線物流。通過(guò)整合優(yōu)質(zhì)物流資源和通關(guān)資源，縮短中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高物流時(shí)效，降低物流成本，在滿足賣方物流服務(wù)的同時(shí)節(jié)約物流成本。

比如中歐含稅包裹從香港直飛歐洲國(guó)家，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲27個(gè)國(guó)家。最后由現(xiàn)在的物流服務(wù)商發(fā)貨，需要72天才能完成合適的發(fā)貨。根據(jù)歐洲關(guān)稅政策的特點(diǎn)，該渠道可以幫助賣家解決通關(guān)問(wèn)題，提供進(jìn)出口通關(guān)并繳納關(guān)稅，貨物可以順利快遞達(dá)目的地。

關(guān)稅方面，中歐稅包目前是極少數(shù)，2kg的運(yùn)費(fèi)接近中國(guó)郵政包裹的物流渠道。運(yùn)費(fèi)在2kg以上30kg以下時(shí)，比EMS、DHL、Fedex、UPS優(yōu)勢(shì)更明顯。這個(gè)頻道可以承接各種直播產(chǎn)品，比如3C電子產(chǎn)品、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、充電寶等。

美國(guó)專線是專注于將中國(guó)包裹運(yùn)國(guó)際快遞美國(guó)的物流專線。美國(guó)專線可細(xì)分為美國(guó)專線和美國(guó)普通貨運(yùn)專線。美國(guó)專線從香港直飛美國(guó)。利用香港自由港的優(yōu)勢(shì)，可以承接各種液體、化妝品、美妝、電器產(chǎn)品，收貨時(shí)限70天。

美國(guó)的普貨線是從大陸直飛美國(guó)。禁止運(yùn)輸任何敏感物品和違禁品。通關(guān)采用綠色通關(guān)模式，旺季不安排倉(cāng)庫(kù)。通關(guān)高效快捷。資費(fèi)方面，美國(guó)專線、美國(guó)普貨線，2kg以下的收費(fèi)低于主流郵箱，掛號(hào)包，如深圳郵箱、廣州郵箱、深圳掛號(hào)、廣州掛號(hào)等。比如1.8kg的貨物到美國(guó)，運(yùn)費(fèi)只要90元左右。

中國(guó)郵政電子郵件將漲價(jià)易貝賣家如何控制物流成本中郵E郵降價(jià)是必然趨勢(shì)，必然會(huì)影響易貝賣家的物流成本，進(jìn)而影響產(chǎn)品成本。但是，如果我們能夠積極應(yīng)對(duì)，主動(dòng)出擊，一方面可以優(yōu)化物流全流程降低物流成本，另一方面可以不斷優(yōu)化物流配置，選擇更有競(jìng)爭(zhēng)力、價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力的物流渠道，那么我們必將贏得控制物流成本之戰(zhàn)。

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