但您是否考慮過只要是產(chǎn)品賣的好的賣家都會糾結(jié)一個問題:快速斷貨,不給補貨,怎么辦?
但您是否考慮過只要是產(chǎn)品賣的好的賣家都會糾結(jié)一個問題:快速斷貨,不給補貨,怎么辦?
有的人想方設(shè)法利用黑科技“突破”這個限制,有的人找先發(fā),隨時準備補貨入倉。
不能補貨,或允許補貨數(shù)量過少,或您的運輸方式有問題,以及多余的貨件沒有被刪除。
第一,先去查看庫存補充數(shù)量。
查看補充庫存頁中的供應(yīng)天數(shù)欄。
單擊顏色條上方的商品數(shù)量將打開一個彈出窗口,其中顯示的貨件最多,達到112個。
但是,是如何計算出你的訂單數(shù)量的?
可以輕松地找到后臺的公式:
容許補充貨件的數(shù)量=容許的最大存貨水平-存貨限額使用。
但并未明確“允許的最大庫存水平”和“最高庫存限額使用”是如何計算出來的。
實際上,允許的最大庫存水平,通常為=日平均銷售量*90天。
通常情況下,會給大多數(shù)商品留出足夠的存放空間,以便3個月以上的銷售。
因此,當您發(fā)現(xiàn)可銷售數(shù)量很少,并且允許補貨數(shù)量過少時。
您首先要考慮這個問題:入庫貨件(包括裝運途中)的數(shù)量不多,而且運輸速度也不慢。
比如:
您可以允許的最大庫存量是200個,而海上漂的庫存量是150個,再過半個月就可以進庫了,可銷售庫存量只有20個。
然后再買200-150-20=30件就可以了。
而且這20件商品你堅持不了多少天,所以才會造成賣家的被動。
而且如果這150件快遞走了,那么馬上補貨的話,也不會糾結(jié)的。
運輸費用高是另一回事,這需要你的權(quán)衡,到底是斷貨造成的損失大還是節(jié)省的運輸費用多。
此外,“入庫貨件”中包含您創(chuàng)建的計劃內(nèi)的貨件數(shù)量,如果您創(chuàng)建的貨件不裝運,該貨件內(nèi)所填寫的裝運數(shù)量,將占用庫存量。
因此,要及時補貨,不會被限制的很多,做好這兩點:
最好用快件,途中的貨不要多。
移除多余的貨件計劃。
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