五種跨境電商國際物流模式介紹-ESG跨境

郵政包裹

中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政體系投遞，其中中國郵政占領(lǐng)50%左右的份額。雖然郵政網(wǎng)絡(luò)基本籠罩全球，但運(yùn)輸時間長，丟包率高。

國內(nèi)快遞

國內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面，申通、順豐均在跨境物流方面早早布局。但由于并非專注跨境業(yè)務(wù)，籠罩的海外市場也對比有限。在國內(nèi)快遞中，EMS的國際化業(yè)務(wù)是更完美的。依托郵政渠道，EMS可以直達(dá)全球60多個 ，費(fèi)用相對四大快遞巨頭要低。此外，中國境內(nèi)的出關(guān)才能很強(qiáng)，達(dá)到亞洲 是2－3天，到歐美則要5－7天左右。

專線物流

一般是通過航空包艙方法將貨物運(yùn)輸?shù)絿?，再通過合作公司進(jìn)行目標(biāo)地國國內(nèi)的派送。這種方法通過范圍效應(yīng)下降成本，但在國內(nèi)的攬收規(guī)模相對有限，籠罩地域有待擴(kuò)展。

國際快遞

主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨頭包攬。國際快遞速度快、客戶體驗(yàn)好，但價錢昂貴。

例如應(yīng)用UPS從中國寄包裹送到美國，更快可在48小時內(nèi)達(dá)到。

海外倉

賣家先將貨物存儲到海外倉庫，然后依據(jù)訂單情形進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及范圍化遞送。雖然解決了小包時期成本昂揚(yáng)、配送周期漫長的問題，但也存在容易壓貨、運(yùn)維成本高級問題。

雖然有些物流會有不同，但大體都在這五類中，以上五大模式基本涵蓋了當(dāng)前跨境電商的物流模式和特點(diǎn)。

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