重磅！希臘不再是更大船旗國-ESG跨境

在過去一年中，掛希臘旗的船隊在數(shù)目、載重噸和總噸方面均有降低，希臘不再是載重噸更大的船旗國。

據(jù)了解，截至2022年3月6日，希臘籍船東共運(yùn)營4017艘不同船型的船舶，共計33954萬載重噸，其中包含手持訂單156艘，1722萬載重噸，與去年同期相比，減少131艘，237萬載重噸。

這些船東的船隊僅有17%在希臘本國注冊，其余船隊差異在利比里亞，馬紹爾群島和馬耳他等地注冊。同時，今年掛希臘旗的船范圍有所縮減，共減少52艘，目前僅剩671艘，共計6862萬載重噸，僅占希臘船東所有船隊的總載重量的20.1%。

掛希臘旗的船隊占世界船隊的百分比，按船舶數(shù)目、載重噸和總噸計，差異占比1.2%、3.2%和2.7%。就載重噸而言，液化氣船占比有所增長，按數(shù)目盤算略有減少。

就船舶數(shù)目和船型而言，希臘船東控制的船占世界油輪船隊的26.9%，占礦砂船和散貨船船隊的15.5%。總體而言，希臘擁有的船舶數(shù)目占世界船隊的7.2%。

目前，掛利比里亞和馬紹爾旗的船，差異有840艘(7253.2萬載重噸，占21.3%)和838艘(6800萬載重噸，占20%)。與去年的數(shù)據(jù)相比，掛利比里亞旗的船增長了16艘，掛馬紹爾旗的船增長了14艘，而掛塞浦路斯旗、巴拿馬旗和馬耳他旗的船，數(shù)目差異減少26艘、18艘和7艘。

就新訂單和船型而言，目前希臘船東訂造了36艘油輪，20艘化學(xué)品船，39艘液化氣船，49艘散貨船，以及12艘集裝箱船。

就船齡而言，希臘船隊的平均船齡在過去12個月內(nèi)略有增加，為11.2年，但相比世界平均船齡13.7年，仍要低2.5年。掛希臘船旗的船隊平均船齡增加也從2018年的12.2年增至13.4年。

希臘船東公司控制的各類船隊，差異占全球油輪船隊的26.9%，占全球礦砂船和散貨船船隊的15.5%?？傮w而言，掛希臘旗的船隊占全球船隊船舶數(shù)目的7.2%，載重量及載重總噸差異占全球船隊的15.9%。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。