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做亞馬遜歐洲站，物流配送網(wǎng)絡(luò)的方式應(yīng)該如何選擇？

亞馬遜觀察

2022-03-18

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最近有一些想做歐洲站的賣家朋友，咨詢亞馬遜泛歐計劃，和歐洲網(wǎng)絡(luò)，問我應(yīng)該如何理解，然后咨詢應(yīng)該如何選擇。

最近有一些想做歐洲站的賣家朋友，咨詢亞馬遜泛歐計劃，和歐洲網(wǎng)絡(luò)，問我應(yīng)該如何理解，然后咨詢應(yīng)該如何選擇。我也很好奇，為什么會在現(xiàn)在選擇門檻這么高的歐洲站入手呢?

他說，高門檻其實就是能夠過濾掉一大批人，但是需求也不會一下子降低，只要自己愿意合規(guī)，雖然歐洲代扣代繳了，但是大家都代扣代繳，所以他在今年會開始從美國布局到歐洲。

這里我也來梳理下，做歐洲站的話，那么多站點可以怎么樣選擇，那么多的倉庫，應(yīng)該如何選擇。

如果沒有花時間去研究亞馬遜歐洲站，只是看歐洲站的后臺，都會比美國站的后復(fù)雜許多。亞馬遜歐洲站的庫存界面，有一個單獨(dú)的亞馬遜物流歐洲整合服務(wù)庫存菜單欄，如果大家要開通泛歐，那么可以點擊這個位置，進(jìn)行查看

也可以在設(shè)置-亞馬遜物流-跨境物流設(shè)置-啟用庫存?zhèn)}儲這個位置，選擇在歐洲銷售，你想放置的倉庫位置，根據(jù)歐洲新稅改以后的要求，哪里有庫存，那么就需要注冊VAT，這就是為什么很多賣家在開通了泛歐以后需要注冊5國，甚至7國VAT了，需要注冊多少國VAT，完全就取決于這里的設(shè)置，你勾選了多少個復(fù)選框了。

再回到對于進(jìn)入歐洲賣家，但是不清楚怎么樣合理使用這些看起來很復(fù)雜的亞馬遜歐洲配送網(wǎng)絡(luò)的問題來，其實只要理清楚亞馬遜的站點，和亞馬遜的倉庫之前的邏輯，以及開通了泛歐有什么好處，能夠給客戶體驗好，還是能夠為自己降低配送成本了？

想明白這些問題，那么就能快速做選擇了。

第一，首先看下目前亞馬遜在歐洲市場究竟有哪些商城。

英國，德國，法國，意大利，西班牙，荷蘭，瑞典，波蘭這8個國家都有站點，其中荷蘭是沒有配送中心，那么要做荷蘭站，就需要開通泛歐，將貨物存在德國等其他國家，再通過泛歐配送過去。

第二，亞馬遜在哪些國家有FBA倉庫運(yùn)營中心？

以上8個國家，除了荷蘭以外，都有倉庫，再加上捷克一個沒有站點的國家，一共目前能夠開泛歐，中歐計劃，作為賣家能夠選擇的倉庫地址所在國家，就是這8個國家：英國，德國，法國，意大利，西班牙，捷克，瑞典，波蘭

第三，亞馬遜在歐洲配送方式，這些配送方式可以如何定義？

為了方便理解，我通過研究亞馬遜的定義，再根據(jù)實際的經(jīng)驗，整理下自己的理解。

要想一次性知道亞馬遜歐洲有多少種配送方式有多少，其實通過亞馬遜物流計費(fèi)方式，就能一次性了解，所以拿出亞馬遜的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，一個個對吧

大家如果需要這個詳細(xì)的PDF文檔，可以自己去后臺下載，或者找我要一下，反正我也下載好了。

這個文檔是計算標(biāo)準(zhǔn)的，如果大家想快速的知道某一個ASIN的FBA配送費(fèi)，建議使用亞馬遜的官方FBA費(fèi)用計算器鏈接：

https://sellercentral.amazon.de/fba/revenuecalculator/index?https://img.kuajingyan.com/home/2022-03-18/b48cf241172fe61e.png" title="1647582631819226.png" alt="image.png" layer-index="3">

但是要批量了解一個市場的配送成本，肯定是需要了解這個計算標(biāo)準(zhǔn)的表格的

再來根據(jù)這個費(fèi)用表中列出的情況，一一分析

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的大類，可以分為兩類：本地配送+跨境配送

錢是這么分，那么貨物配送方式怎么分呢？

本地配送的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

亞馬遜物流境內(nèi)配送，就是英國站的銷售的產(chǎn)品，倉庫也在英國站，
英國發(fā)英國，肯定就是本地配送的方式，那么費(fèi)用自然也是本地配送的費(fèi)用，很好理解
多國庫存，多國庫存就是將貨存在英國，法國，等多個歐洲國家，如果英國發(fā)英國，算是本地配送，英國發(fā)法國就是跨境配送的費(fèi)用。
泛歐計劃
通過下面這個圖，就能完美詮釋，什么是泛歐計劃了。

理解：買家在哪，就從距離買家距離最近的倉庫給他進(jìn)行配送，就像我們國內(nèi)網(wǎng)購的時候，我們在深圳，很多商品都是從深圳倉/東莞倉庫發(fā)出，到了湖南，貨物就會很多從京東的武漢倉/長沙倉發(fā)出，類似的道理

使用泛歐，從物流配送收貨體驗來說，買家的體驗肯定是非常好的。因為買家附近就有倉庫，時效會非常塊
根據(jù)亞馬遜的計費(fèi)規(guī)則，開通了泛歐計劃，配送費(fèi)用就相當(dāng)于和本地配送一樣的費(fèi)用

跨境配送的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

比如從這個月起，英國和歐盟之間的歐洲配送網(wǎng)絡(luò)又開啟了，但是英國到歐盟脫歐以前，算是泛歐計劃，算本地配送，現(xiàn)在脫歐了，雖然恢復(fù)了網(wǎng)絡(luò)，但是現(xiàn)在依然需要算跨境配送的費(fèi)用

可以看到區(qū)別多大呢。

對照表格，小于400G的產(chǎn)品，如果開通了泛歐，又在德國運(yùn)營中心開通了泛歐，配送到德國的本地配送費(fèi)用是2.95歐元，配送到德國的跨境費(fèi)用是6.50歐元，這樣節(jié)省了多少配送費(fèi)呢？ 6.5-2.95/6.5=54.61%，也就是節(jié)省了54.61%的配送費(fèi)了。

可以粗略的歸納為：本地配送的費(fèi)用是跨境配送的一半。

現(xiàn)在VAT稅金都是亞馬遜代扣代繳，扣除VAT稅金以后獲得的凈銷售額都是一樣的，傭金比例也是一樣的，那么能夠降低成本的部分，其實就是配送費(fèi)，到那時開了這些倉庫以后，又需要每個國家都有VAT，而歐洲5國甚至7國VAT，最多目前加起來也就1W多了。

也就是通過1年增加1W多的費(fèi)用，能夠通過開通泛歐，快速的將產(chǎn)品銷售到整個歐洲各個國家的市場，并且對比跨境配送，還能節(jié)省50%左右的配送費(fèi)。

但是能夠明確的就是，年銷量需要大于一定數(shù)量才劃算，如果是來試水歐洲是沒有必要開通那么多站點，注冊那么多歐洲國家VAT稅號了，那么多少訂單合適呢？

假設(shè)VAT稅號全部的注冊成本為2W（最多了），通過泛歐能節(jié)省的運(yùn)費(fèi)，結(jié)合平均產(chǎn)品重量和尺寸，暫定3歐元吧，3歐元算下來是21人民幣，為了方便計算就以20吧，20000/20=1000單，也就是意味著，跨境訂單年銷售額超過1000單以上，泛歐就是劃算的。

整理清楚了這些邏輯了以后，其實再分析一下，不同配送模式對于亞馬遜倉庫FNSKU的要求，以及對于歐洲站后臺運(yùn)營規(guī)則熟悉到一定程度以后，再新增站點，新增泛歐可以選擇的倉庫。

如何建議呢？

比如，你之前是做美國站的，現(xiàn)在為了能夠快速熟悉歐洲站后臺，現(xiàn)在能做的第一個站點，肯定會建議做歐洲的英國站，因為畢竟英國是使用英語的，也是主站點，會更容易入手一點。

但是如果你是小語種的法語專業(yè)、德語專業(yè)出身，那么就要好好利用好自己的天然優(yōu)勢呀，從法國站，德國站開始起步。

當(dāng)你英國站已經(jīng)熟悉了，可以嘗試使用BIL功能，建立國際Listing，比如將英國的Listing同步到法國、和德國，我們假設(shè)就新增這兩個站點吧。

如果倉庫沒有選擇，就是沒開通泛歐的狀態(tài)，現(xiàn)在那就是在英國站有庫存了，英國、法國、德國三個國家都有銷售額，可以都從英國配送，不過法國和德國就算跨境訂單了。

如果將倉庫打開增加法國、德國，這個時候，就可以開始泛歐，點擊德國的時候，會發(fā)現(xiàn)，可以有兩個選擇。

第一，選擇儲存在德國、波蘭、捷克，就是傳說中的中歐計劃打開了

第二，只放在德國

根據(jù)亞馬遜的費(fèi)用規(guī)則，開通中歐比不開通，F(xiàn)BA配送費(fèi)每件節(jié)省0.35歐元。

發(fā)現(xiàn)亞馬遜設(shè)置的規(guī)則，都是直接用財務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓你來做一個選擇。

所以所有的動作，都換成錢，就可以更好的衡量了。