亞馬遜退貨新(坑)政四連擊！如何抵擋激增的白嫖黨-ESG跨境

講個勁爆消息！距離2022虎年春節(jié)長假僅剩下97天了！

對跨境賣家而言，新年吃肉還是喝湯，就看Q4這波業(yè)績了！不過，這旺季致富路上的絆腳石可是不少！即便旺季爆單后，賣家依然會面臨著非常頭疼的退貨問題！好巧不巧，亞馬遜又雙叒一項退貨新政將于10月28日實施！

此外，上個月有備貨的賣家要注意了，近期一艘滿載集裝箱的貨輪突發(fā)事故，侃哥身邊就有賣家不幸躺*。今年真是水逆，侃哥已經(jīng)記不清這是第多少次貨輪出事了……

退貨新（keng）政四連擊！

這次瞄準了FBM賣家

每到旺季，令賣家們最開心的事情無疑就是一次又一次的爆單了，不過隨著銷量的大幅上升，集中爆發(fā)的退貨潮也足以令賣家崩潰。與此同時，亞馬遜還在接二連三地頒布退貨新政。

想必大家對上個月“亞馬遜延長旺季退貨政策”都記憶猶新，平臺要求在2021年10月1日至2021年12月31日期間購買的大部分商品有資格在2022年1月31日之前退貨。此消息一出，隨即便遭到賣家們的集體吐槽。一位賣家直言：旺季退貨期限延長，消費者又能“白嫖”一波了。

9月底，亞馬遜歐洲站發(fā)布“國際賣家自配送訂單的客戶退貨要求變更”公告。概括起來就是，歐洲站（英德法意西）賣家如果沒有當(dāng)?shù)赝素浀刂?，那購買低貨值商品的買家就可以要求退款但不需要退貨（英國站，低于20英鎊；德意法西，25歐元以下。此價格包括增值稅和運費），亦稱之為“白嫖”。

來源亞馬遜

緊接著，在10月中旬，亞馬遜美國站宣布自2021年10月26日起，所有時尚品類的自配送賣家將無法再扣除美國站時尚類商品的退貨運費。

來源亞馬遜

然而，亞馬遜“討好”消費者的行為還遠未停止！這次，退貨“魔爪”伸向了FBM賣家，10月28日起正式施行！

近日，美國站發(fā)布公告，10月28日起，向FBM賣家提供免運費退貨選項。在該免費退貨政策中，無論退貨原因如何，賣家都無法從符合退貨政策的退貨退款中扣除退貨運費。

來源亞馬遜

為了“鼓勵”FBM賣家提供免費退貨服務(wù)，提供該服務(wù)的商品在詳情頁會出現(xiàn)free return徽章。亞馬遜還告知賣家，自配送商品免運費退貨可以改善買家的體驗并提高賣家銷售額。

可以說這項退貨新政策再次把FBM賣家推上“絕路”！這等于變相逼迫大家轉(zhuǎn)FBA，大家集體給亞馬遜打工！

對此，一位賣家分析道：此政策一旦實施，今后只要質(zhì)量稍不過關(guān)，退貨率預(yù)計將翻倍！本身退貨ODR這些就已經(jīng)讓FBM賣家很煎熬了，再免掉退貨運費，意味著買家可以隨意購買隨意退貨，如此一來，就算賣家的銷售額增長了也沒太大意義。

簡而言之，以上種種退貨政策，對賣家而言仿佛加上了一圈又一圈緊箍咒，而亞馬遜則是借賣家繼續(xù)“寵幸”顧客。

退貨率飆升，如何抵擋白嫖黨？

可以預(yù)見，上述幾項退貨新政策實施后，今年旺季亞馬遜賣家的退貨率將會大幅度提升！而去年網(wǎng)購浪潮下的退貨潮還歷歷在目。

來源：央視財經(jīng)

針對旺季后出現(xiàn)的退貨潮，賣家應(yīng)該如何降低退貨率呢？各位亞馬遜賣家不妨從以下幾點入手：

1、分析退貨原因

首先大家要養(yǎng)成一個習(xí)慣，及時關(guān)注賣家后臺里的“買家之聲”，收集買家退貨理由，并對數(shù)據(jù)進行分析，后期有針對性的對產(chǎn)品進行改進，如此便可以減少退貨現(xiàn)象。

來源亞馬遜

2、復(fù)查listing，避免貨不對板

據(jù)數(shù)據(jù)表明，很多客戶退貨的原因是因為他們收到的實物和產(chǎn)品頁介紹不符。不少賣家在制作listing的時候，產(chǎn)品描述寫得十分吸引人，配圖也是精打細磨非常亮眼，結(jié)果忽略了產(chǎn)品介紹的真實性。賣家滿懷期望得買回家后發(fā)現(xiàn)貨不對板，等待賣家的就只能是退貨和差評了。

3、分析review，對癥下藥

對賣家來說，定期分析產(chǎn)品的評論，就是一個了解買家使用感受的優(yōu)質(zhì)渠道，從評論中，找準當(dāng)前自身商品的優(yōu)缺點和listing頁面的不足，然后對癥下藥。

當(dāng)然關(guān)于降低退貨的方法肯定不止上面三點，由于篇幅關(guān)系今天就先講到這里。但大的方向是不變的，把握好產(chǎn)品品控，重視買家反饋，細化listing展示頁面，只有這樣才能不給那些專業(yè)白嫖黨以可乘之機！

禍不單行！貨輪起火，集裝箱墜海

曾掛靠我國多個重要港口！

這幾天正值賣家備貨旺季的最后一趟船期，再不發(fā)貨必然是趕不上黑五網(wǎng)一了。按照目前的海運時效，對于提前已經(jīng)發(fā)貨的賣家來說，懸著的心也無法輕易放下。這不，上個月途經(jīng)廈門港、鹽田港、寧波港和上海港的一艘貨輪出事了！

據(jù)搜航網(wǎng)消息，上周五，一艘集裝箱貨輪"Zim Kingston"，在前往溫哥華的途中，遭遇惡劣天氣和海況，船舶出現(xiàn)傾斜，致船上約40個集裝箱落水。該船在溫哥華維多利亞港附近水域拋錨后，又遭船上集裝箱突發(fā)起火。

來源搜航網(wǎng)

據(jù)了解，該貨輪目前部署在以星航運的ZP9服務(wù)上，該服務(wù)?？扛劭诎ǜ咝鄹?、廈門港、鹽田港、寧波港和上海港，然后是釜山港和溫哥華。侃哥提醒各位賣家朋友，務(wù)必仔細核對該出事貨輪在以下港口的停留時間，及時跟貨代溝通，避免出現(xiàn)旺季貨物滯后上架的情況。

來源搜航網(wǎng)

侃哥身邊就有一位賣家不幸中招，貨物正好就在這艘出事貨輪上，旺季前遭此意外，真是扎心了。對于這種意外事故，賣家損壞丟失的貨物能得到賠償嗎？一位賣家表示：大概率是沒得賠的，就像蘇伊士運河那個一樣，保險不賠不可抗力的情況。

來源賣家社群

除了墜海和起火的集裝箱貨物面臨丟失損壞外，"Zim Kingston"船上未損壞的集裝箱的貨還將面臨長時間的交貨延誤，船舶本身可能會在較長一段時間內(nèi)停止使用。

寫在最后

眼下正值賣家備戰(zhàn)旺季的關(guān)鍵時期，俗話說一著不慎滿盤皆輸，所以賣家除了做好產(chǎn)品推廣運營外，也要隨時留意政策、物流等信息的變化，及時制定應(yīng)對措施。不管是哪個環(huán)節(jié)出問題，整年的業(yè)績勢必都會受到影響

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