亞馬遜一日送達(dá)造成危險(xiǎn)，聯(lián)邦快遞欲與沃爾瑪合作-ESG跨境

為了減少延遲交付的情況發(fā)生，亞馬遜推出一日送達(dá)戰(zhàn)略，推進(jìn)了分銷和交付業(yè)務(wù)。亞馬遜將履行、分揀和其他交付設(shè)施的數(shù)量從65個(gè)增加到大約400個(gè)。這些設(shè)施靠近客戶，因此亞馬遜可以將Prime交付時(shí)間縮短到一天。

目前，亞馬遜在美國每天處理大約480萬個(gè)包裹。亞馬遜還租用15架波音737-800噴氣式飛機(jī)(除了40架大型飛機(jī)之外的總數(shù)達(dá)到20架)?！度A爾街日報(bào)》報(bào)道，亞馬遜正試圖管理海運(yùn)。

亞馬遜做的這一切都是為了履行對亞馬遜Prime會(huì)員提供一日內(nèi)送達(dá)的承諾。但一日內(nèi)送達(dá)服務(wù)增加了亞馬遜的開支。據(jù)外媒報(bào)道，2010年至2018年間，亞馬遜的運(yùn)費(fèi)和履約成本從約55億美元飆升至約617億美元，占亞馬遜收入的25%。

但同時(shí)，亞馬遜也收獲了豐厚的回報(bào)。一日內(nèi)送達(dá)服務(wù)幫助亞馬遜在2019年第二季度的Prime會(huì)員訂閱收入增長了37%，2014年6月至2019年6月，亞馬遜的Prime會(huì)員數(shù)量從2800萬到1.05億，增長了275%。

亞馬遜疏遠(yuǎn)供應(yīng)商面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)

物流專家Benjamin Gordon認(rèn)為，亞馬遜的Forward Integrating戰(zhàn)略存在物流風(fēng)險(xiǎn)。最值得注意的是，亞馬遜正在陸續(xù)與供應(yīng)商斷絕關(guān)系。Gordon說道：“除了失去聯(lián)邦快遞外，亞馬遜還失去了價(jià)值180億美元的物流巨頭Xpo。如果亞馬遜繼續(xù)壓榨其供應(yīng)商的利潤，它會(huì)繼續(xù)失去合作伙伴，這使亞馬遜可能面臨比2013年更嚴(yán)重的物流事故?！?/p>

亞馬遜的Forward Integrating戰(zhàn)略對聯(lián)邦快遞和所有亞馬遜的競爭對手造成了威脅。

目前，Target對亞馬遜做出了最有力的反擊，沃爾瑪也取得了較好的勝利果實(shí)，而聯(lián)邦快遞正在繼續(xù)努力中……

Target通過改善客戶購買和取貨方式，取得了很好的效果。據(jù)CNBC報(bào)道，其第二季度利潤增長了17%，正是因?yàn)槠洹暗陜?nèi)取貨和當(dāng)天運(yùn)輸服務(wù)成功吸引了更多的客戶”。

沃爾瑪在8月15日公布的第二季度盈利時(shí)，股價(jià)大漲6.1%。首席執(zhí)行官DougMcMillon說，沃爾瑪從食品和雜貨銷售中獲得了市場份額，取得高達(dá)56%的收入，充分證明消費(fèi)者非常認(rèn)可沃爾瑪戰(zhàn)略的變化。

聯(lián)邦快遞結(jié)束了與亞馬遜的合作，并希望通過與其競爭對手如沃爾瑪和Target的合作來彌補(bǔ)失去的業(yè)務(wù)。

(編譯：LEO)

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