阿里不僅奪走了“海淘”，還差點”要了洋碼頭的命”-ESG跨境

在火熱的領(lǐng)域，競爭到底有多殘酷?在小內(nèi)前段時間聽聞阿里悄然拿下了"海淘"的商標專利權(quán)后，頓時找到了最佳答案：各大平臺除了要互相纏斗，他們還得面臨巨頭自上而下的打擊。而這一切，在曾經(jīng)"一封信黑遍VC圈"的洋碼頭身上得到了最全面的體現(xiàn)。

所以，今天我們就來從洋碼頭的顛沛流離成長歷史說起，聊聊這個你死我活的"海淘界"。

與VC們的恩怨情仇

創(chuàng)業(yè)項目想要成功，除了自身內(nèi)功之外，還要能拿且連續(xù)不斷的ABCD輪拿到融資，這勢必要通過那些手握重金的VC們打好交道來實現(xiàn)。別看洋碼頭今年拿到了高達1億的B輪融資，在此前的很多年間，他們在VC心目中卻是"一文不值"的"矮矬窮"。

他們的創(chuàng)始人曾碧波，作為少年班出來的神童，既留過洋又在eBay待過，似乎注定是要搞海淘的。2009年9月，他懷揣著80萬人民幣啟動資金回國開始了創(chuàng)業(yè)歷程，當時的洋碼頭還叫"蘿卜開門"。小內(nèi)覺得如果叫"芝麻開門"那就完美了，簡直就是阿里的天然CP。

2010年，他們接觸到晨興資本，還碰巧從劉芹那里聽到了雷軍那句"風(fēng)口的豬都能飛起來"?？蓜⑶鬯坪醪⒉徽J為洋碼頭是頭"飛豬"，非但沒給錢還送了他們要順勢而為的"教誨"。最后，還是天使灣給了他們500萬的天使投資。

2011年，洋碼頭為了A輪融資去找經(jīng)緯。那邊的分析師不但不"識貨"反倒一口咬定"你們旗下的貝海是做轉(zhuǎn)運的，沒前途"。等到2014年初雙方再見面時，洋碼頭早已與賽富簽了協(xié)議，悔青腸子的經(jīng)緯只好改投蜜淘作為"備胎"。

2012年下半年，執(zhí)著的洋碼頭再度叩開了晨興的大門。這次對方?jīng)]再給予什么"教誨"而是直接拒絕，并表示"你們在阿里射程之內(nèi)，這太危險了"。當時，自信的曾碧波以"馬云如果親自跑業(yè)務(wù)我立馬把洋碼頭關(guān)掉"作為回應(yīng)。

帶著"馬云不可能親自跑業(yè)務(wù)"的信心，洋碼頭在當年底與阿里的戰(zhàn)略投資部進行了接觸，由此播下了一顆"孽緣"的種子。如同某些大佬偽裝成"親善天使"以套得創(chuàng)業(yè)團隊idea的江湖戲碼一樣，阿里的那位Simon謝在對洋碼頭的商業(yè)模式和計劃書進行一番深入剖析后，天貓國際在2013年6月誕生了。無獨有偶，Simon謝當年和餓了么團隊詳談后不久，淘點點也隆重出爐了。

盡管遭遇了悲催命運，洋碼頭依然不屈不饒，他們在2013年8月向自己的貨代公司APEX商討投資事宜，對方卻表示"洋碼頭不值錢，貝海倒還湊合，打個包勉強值4000萬人民幣吧。我們出2000萬，你們占大股如何?"對于這樣的賤價，曾碧波斷然拒絕。然后，APEX復(fù)制貝海的模式在天津拿下了亞馬遜直郵的中國業(yè)務(wù)，真是"一路黑到底"。

經(jīng)過4年的時間，洋碼頭數(shù)次尋求投資均未果，接近彈盡糧絕的他們一度裁撤到了只余不到30人。當時，曾碧波曾在一封名為"黎明前的黑暗"的郵件里表示"將來發(fā)達了要向VC‘復(fù)仇’。"

堅持到2013年底，洋碼頭終于迎來了自己的柳暗花明。在購物高峰的4季度，旗下App"海外掃貨神器"人氣爆棚;12月，他們與賽富的千萬美元投資協(xié)議達成。一度瀕臨絕路的"屌絲"，不但"滿血復(fù)活"而且還逆襲成功了。

攜此余勇，洋碼頭在2014年全年飄紅，交易金額突破6億美元。今年1月，賽富領(lǐng)投B輪融資，金額達1億美元。隨后，CEO曾碧波發(fā)出了那封"黑遍整個VC界"的郵件。事后，他本人稱根本不擔心因得罪VC導(dǎo)致后續(xù)融資困難，只要洋碼頭前途大好他們都得再湊到跟前來。事實上，晨興方面很快就以"投或不投，祝福都在那里"的公開信伸出了橄欖枝。

強敵在側(cè)，洋碼頭還需慎行

說到這里，小內(nèi)相信只要洋碼頭繼續(xù)利好，VC們肯定會樂于跟他們"一笑泯恩仇，把酒再言投資事"。然而，還是有不少人看著洋碼頭的好，自己心里卻不大舒服。

前面我說到洋碼頭曾與阿里投資的Simon謝密切接觸過一番，可最后的結(jié)局卻是錢沒拿到還讓對方推出了天貓國際。兩年過去，洋碼頭的年交易額超過了6億美元，而天貓國際則背靠自家大樹輕松實現(xiàn)了18億的交易額，幾乎是洋碼頭的3倍。

憑借共計近25億美元的年交易額，天貓國際和洋碼頭目前占據(jù)了國內(nèi)海淘市場的絕對大頭。不管是同類的蜜淘、全球購，還是京東、亞馬遜這些巨頭，目前都還只能"干瞪眼"。由此，我們便不難看出阿里方面注冊"海淘"商標的用意了，一則在商標專利上摁住那些尚未構(gòu)成威脅的對手，二則可以好好地為難洋碼頭一把。這招，他們其實在去年的"雙十一"上已經(jīng)用過。

除了天貓國際這個看得見的對手，洋碼頭還面臨各種潛在的威脅，尤其是那些陰招。自去年開始，不論是"黑五"還是"雙十一"，洋碼頭的網(wǎng)站都曾遭受過不明攻擊。造成站訪問延遲、部分功能失效、服務(wù)器癱瘓等后果，直接影響了洋碼頭的正常業(yè)務(wù)。最近，在一場波及母嬰用品等垂直領(lǐng)域的價格戰(zhàn)中，洋碼頭再度遇到了DDoS攻擊。江湖險惡，真是令人防不勝防。

除了與大小對手明爭暗斗，洋碼頭自身的某些危機近期也開始顯露出來。近日，他們在促銷活動中打擊"網(wǎng)絡(luò)黃牛"對部分有違規(guī)嫌疑的訂單和用戶采取了封停。這本來是好事，不巧卻誤傷了許多正常用戶，投訴、抗議如潮水般涌了過來，更有甚者還打算以"違約"為由進行起訴。

雖然這次擴大打擊是純屬意外，洋碼頭方面也表示會進行后續(xù)補償。但有關(guān)他們售后客服不給力，卻已是老大難問題了?；蛟S是因為業(yè)務(wù)發(fā)展飛快，洋碼頭的客服隊伍建設(shè)已相對滯后。對于用戶在消費過程中的各類售后問題，他們往往不是把時間拖得很長就是無法妥善解決。隨著交易額在今后繼續(xù)攀升，洋碼頭肯定還會遇到更多的售后問題，倘若還是不能讓用戶滿意的話，這樣的短板將成為他們的致命傷。

洋碼頭的故事說完了。關(guān)于跨境電商到底有多不好混，競爭到底有多激烈，相信諸位看官也應(yīng)該明了清楚。創(chuàng)業(yè)既已如此艱難，一路遭盡白眼，又有人挖坑設(shè)套在旁;看穿一切后，還請且行且珍惜。

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