供應(yīng)鏈危機(jī)下，這個(gè)圣誕有點(diǎn)“難”過-ESG跨境

隨著新冠病毒奧密克戎的來襲，美國消費(fèi)市場(chǎng)又一次受到了沖擊，盡管美國總統(tǒng)拜登要求港口“7x24小時(shí)”工作以緩解壓力，但以卡車司機(jī)為代表的勞動(dòng)力短缺、集裝箱底盤不足等問題仍在持續(xù)困擾著美國,這也意味著今年的美國民眾注定過著與往年不一樣的圣誕節(jié)！

可能沒有圣誕樹？美國家庭急眼了

歷年來，冷杉、松木等樹種是美國家庭購買圣誕樹時(shí)的主要選擇，今年，美國人不確定是否可以聚集在圣誕樹下度過這個(gè)假期，造成這一現(xiàn)象的原因之一是美國太平洋西北部的極端天氣。 

此地區(qū)作為美國最大的活樹生產(chǎn)地，每年砍伐約500萬棵樹，占美國供應(yīng)量的25%。今年6月下旬，高溫和野火給兩個(gè)美國最大的圣誕樹種植州—俄勒岡州和華盛頓州造成了嚴(yán)重?fù)p失，導(dǎo)致這兩個(gè)地區(qū)庫存下降10%，可用樹木減少50萬，這些環(huán)境因素更是讓圣誕樹的價(jià)格出現(xiàn)飆升，據(jù)相關(guān)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，美國加州圣誕樹價(jià)格與去年漲幅10%到15%。 

同時(shí)，供應(yīng)鏈危機(jī)加深了圣誕樹短缺問題的嚴(yán)重性，美國家庭中約80%的樹木是人造圣誕樹，且大多進(jìn)口于中國，這些商品從中國南部通過海運(yùn)方式運(yùn)送到巴拿馬運(yùn)河的港口，再通過卡車運(yùn)輸?shù)冉煌ǚ绞竭\(yùn)往至紐約等城市的商場(chǎng)，在整個(gè)運(yùn)輸中出現(xiàn)了司機(jī)短缺、運(yùn)力不足等問題，整個(gè)交貨周期中從三周增加到八周，交付周期的延長(zhǎng)導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)在大量減少出售圣誕樹，商品遲遲到達(dá)不了消費(fèi)者手中！ 

圣誕老人無人扮？美國孩子有苦難言

今年，美國的小朋友可能要接受“世界上沒有圣誕老人”的現(xiàn)實(shí)了。眾所周知圣誕老人屬于60歲左右的人士，老年人在疫情中又屬于高危人士，再加之美國相關(guān)報(bào)道中公布了數(shù)百名圣誕老人在過去18個(gè)月中感染病毒喪失生命的消息，更多人因害怕感染而拒絕繼續(xù)從事這項(xiàng)工作，退休或者辭職是他們唯一出路。
 

或許會(huì)有小伙伴問美新君既然沒有圣誕老人，那美國人自己扮演不就好了？如果你這樣想就大錯(cuò)特錯(cuò)了，美國圣誕帽子、老人胡子衣服等裝飾品有92%來自浙江義烏，從今年10月中旬以來，義烏工廠受到限電政策影響，一些制造商不得不自備發(fā)電機(jī)，有的甚至出現(xiàn)了停產(chǎn)，極大影響了圣誕老人裝飾品的海運(yùn)出口！更令人痛心的是，即使貨物早早出發(fā)，有可能這些裝載圣誕飾品的集裝箱依舊漂泊在海上。 

根據(jù)南加州海洋交易所新的計(jì)算方法，12月初有56艘集裝箱船在40英里外的海面等待，這意味著洛杉磯港和長(zhǎng)灘港外實(shí)際等待泊位的集裝箱船數(shù)量已達(dá)到了有史以來的最高水平——96艘。

眼下還有31艘集裝箱船?？吭诖a頭泊位，使得等待裝卸貨的集裝箱船的總數(shù)達(dá)到了接近歷史最高水平的127艘，這一數(shù)字比11月初時(shí)增長(zhǎng)了25%，比10月初時(shí)增長(zhǎng)了41%，比9月初時(shí)增長(zhǎng)了79%，裝載圣誕飾品的集裝箱遲遲不靠岸，美國人想要自己扮演圣誕老人也不大可能！ 隨著美國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)強(qiáng)勁，消費(fèi)者愿意花更多錢購買禮物慶祝圣誕，但今年美國人出現(xiàn)了“想買買不起，有錢買不到”的狀況，于美國而言這是一次“圣誕危機(jī)”，更是一次新的挑戰(zhàn)！最后提醒各位賣家由于美國圣誕假期為12月24日-12月26日，元旦假期為12月31日-1月2日，放假期間碼頭不提柜，UPS不收貨不掃描，交付順延安排，請(qǐng)留意您的貨物安排！

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