跨境物流價格暴漲,跨境物流最新政策-ESG跨境

跨境物流價格暴漲,跨境物流最新政策

跨境物流價格飆升。

受新冠肺炎疫情影響，全球70多家航空公司停飛所有國際航線，近60家航空公司停飛所有航線，航線數(shù)量同比下降90%。航空公司停飛國際航線，導(dǎo)致航線大幅減少，航空運(yùn)輸能力大幅下降。目前，出口貨物和跨境物流供需嚴(yán)重失衡。

供求是影響價格的重要因素。由于物流資源的稀缺，出口商品的數(shù)量越來越多。目前航空公司的倉位價格不斷上漲，最終體現(xiàn)在物流市場的報價飆升。物流價格暴漲對一般人沒有影響，但對跨境電商和出口企業(yè)來說，會影響產(chǎn)品的成本和定價，進(jìn)而影響賣家產(chǎn)品的利潤。

如果物流流程處理不當(dāng)，賣家的產(chǎn)品最終可能會冷門，或者銷量不變，但利潤會被物流侵蝕。無論如何，相信大家都不愿意遇到。但是現(xiàn)在的后勤問題不會因?yàn)槲覀兲优芫拖?。怎么才能解決呢

跨境物流價格飛漲?？缇畴娚藤u家渡劫怎么樣

國際航班銳減，整個航空運(yùn)輸無一幸免，紛紛提價。首先，DHL和UPS在3月中旬正式追加緊急附加費(fèi)，提高運(yùn)費(fèi)。然后聯(lián)邦快遞也加了附加費(fèi)，以應(yīng)對目前的物流市場情況。最近，中國郵政停止使用平郵包裹后，對eexpress、email和掛號包裹征收臨時附加費(fèi)。

整個空運(yùn)物流可以說是徹底潰敗。無論跨境電商賣家使用什么樣的空運(yùn)物流，都會面臨價格高、時效慢的困境。一些航空公司聲稱將客機(jī)改為貨機(jī)，以增加航空運(yùn)力。而只有客機(jī)的腹艙用于運(yùn)輸貨物，航班頻率不夠，對緩解運(yùn)力不足非常有限。

另一方面，由于航線緊缺，出口貨物增多，貨物排放嚴(yán)重，商業(yè)快遞平均57天，EMS快遞2030天，郵政包裹3040天。有賣家吐槽，空運(yùn)渠道暢通，怎么享受航運(yùn)的限制。

是的，目前航空貨運(yùn)物流受阻，部分物流渠道的物流時效甚至比海運(yùn)還慢。而且海運(yùn)的價格比空運(yùn)低很多。在時效相近的情況下，海運(yùn)物流比空運(yùn)更有優(yōu)勢。除海運(yùn)外，鐵路運(yùn)輸由于疫情小、連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)載量大，可以為貨主提供穩(wěn)定、低成本的物流服務(wù)，與航空運(yùn)輸相比也具有顯著的物流優(yōu)勢。

那么目前有哪些海運(yùn)和鐵路物流可以選擇呢

1.歐洲火車包裹

【歐洲班列荷蘭鐵路包】是為滿足客戶物流需求，降低物流成本而推出的鐵路包渠道。該通道通過整合鐵路運(yùn)輸和荷蘭郵政的物流資源，可以為寄件人提供穩(wěn)定、低成本、安全的物流服務(wù)。支持口罩、洗手液、化妝品、生活用品、純電池產(chǎn)品等物品，快遞達(dá)歐洲20多個國家。

物流時效方面，中歐班列首運(yùn)時間158天，整體收貨時效2030天。在航空倉排嚴(yán)重的背景下，物流時效比郵政包裹更有優(yōu)勢，時效更穩(wěn)定。從資費(fèi)上來說，這種渠道比荷蘭郵寄包裹(空運(yùn))便宜將近一半，鐵運(yùn)包裹到達(dá)荷蘭只需要90元左右，而空運(yùn)包裹需要170元左右。

2.美國經(jīng)濟(jì)專線(快船)

【美國經(jīng)濟(jì)專線】首艘快船到達(dá)美國，20天內(nèi)到達(dá)香港清關(guān)。通關(guān)完成后，會被國際快遞終點(diǎn)美國郵政署 ，可以郵寄到全美各地。整體簽約時限2030天。該渠道是針對廣大跨境電商賣家和外貿(mào)商，根據(jù)客戶的物流需求和當(dāng)前整體物流情況而推出的物流解決方案。

在物流時效上，僅次于商業(yè)快遞，比大部分航空專線和郵政物流更快更穩(wěn)定。在資費(fèi)上，比航空運(yùn)費(fèi)最低的郵政包裹更便宜，可以低至21元/公斤的價格收貨。

除了有針對性的物流渠道，還有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的物流團(tuán)隊(duì)，他們熟悉各國的各類物流操作要求、海關(guān)政策和流程，以專業(yè)的物流服務(wù)為您提供郵寄說明、物流解決方案和最新的海關(guān)政策匯總，致力于為客戶提供個性化、最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

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