爆艙了！搶集裝箱，海運集裝箱價格飛漲近3倍-ESG跨境

今天一大早海運價格飛漲近3倍 沖上熱搜榜，物流價格在變，匯率突破6.63，賣家、貨代和外貿(mào)行業(yè)工作人員紛紛叫苦。傳統(tǒng)銷售旺季已開啟，未來的海運市場將一柜難求，“缺箱潮”再度來襲!集裝箱短缺可能會持續(xù)4個月，直到2021年!這給跨境物流成本造成不小的壓力。

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海運價格飛漲近3倍 頻頻爆艙甩柜

昨日消息，據(jù)央視財經(jīng)報道，由于新冠肺炎疫情的影響，國際物流運力下降，導(dǎo)致集裝箱船運費大漲，美西航線運價更是較年初漲了近3倍，在運力緊張的背景下,行業(yè)頻頻產(chǎn)生甩柜的現(xiàn)象。

截至10月9日，上海出口至美西、美東基本港市場運價分別為每條集裝箱3848美元和4622美元，美西航線運價更是創(chuàng)2009年發(fā)布以來新高，相較3月初每條集裝箱價格1361美元上漲了近三倍。

?關(guān)于最新的物流情況在《美東航線沖破5000美元!貨代：放棄降價幻想，準(zhǔn)備迎接漲價》文章中提及了不少，現(xiàn)在的海運集裝箱大量都堆積在美國、歐洲和加拿大等幾個國家港口，疫情導(dǎo)致的工人缺少，讓港口集裝箱只進不出，導(dǎo)致缺箱十分嚴(yán)重，以至于爆倉和甩柜現(xiàn)象頻頻發(fā)生，而這種情況可能會延續(xù)到2021年才能得到緩解。

所以現(xiàn)在的情況就是，空運漲、海運漲，訂艙難，還可能出現(xiàn)爆倉甩柜的問題，并且，有錢也可能訂不到倉。

在話題登上熱搜以后，貨代和賣家都在瘋狂表達自己內(nèi)心的無奈，真的隔著屏幕都能感受到賣家和貨代內(nèi)心的崩潰了。

?“感覺貨代行業(yè)又要倒一批了，可以提前放年假了?！?p>

“海運價格飛漲近3倍其實可以理解的，就是這個金額還是有點嚇人?！?/p>

“這都上熱搜了，外貿(mào)市場的困難已經(jīng)不僅僅是供求問題了?！?/p>

“簡直太難了，有些貨物已經(jīng)出現(xiàn)運費高于貨值的情況了?！?/p>

跨境電商進入旺季 多方案應(yīng)對海運漲價

海運是跨境電商出貨的重要渠道，眼下美國備貨季已經(jīng)到來，國外用戶已經(jīng)開始提前采購電子消費品和感恩節(jié)、圣誕節(jié)等用品，那么在如今海運物流不穩(wěn)定的情況下，跨境電商企業(yè)又做了哪些準(zhǔn)備呢?

貨代表示現(xiàn)在海運各類雜費還在上漲，空運價格持續(xù)上調(diào)，未來一段時間不會下降。根據(jù)其提供的數(shù)據(jù)來看，SHA港口40GP和40HQ的柜子已經(jīng)非常緊缺。

?考慮到今年旺季海運物流的不穩(wěn)定，賣家們盡量避免將所有貨物運輸押寶在一家物流公司上，隨時做好海、陸、空三方面?zhèn)溆梅桨浮?p>不過也有賣家反饋自己的所在地區(qū)還沒有開始漲價。所以，賣家現(xiàn)在發(fā)貨都是且發(fā)且珍惜，如果遇到靠譜的貨代，甚至價格還沒開始漲太多就抓緊發(fā)貨，不然接下來艙位可能更緊張。

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