中歐班列線路圖之蘇州～華沙-ESG跨境

從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產品。首列于2013年9月29日開行，截至2014年8月1日，共開行16列，其中2014年開行15列。

蘇滿歐蘇州至波蘭華沙11800公里12天以上

中歐班列（姑蘇～華沙）。從姑蘇始發(fā)，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運轉時刻約15天。貨源為姑蘇本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT商品。首列于2013年9月29日開行，到2014年8月1日，共開行16列，其間2014年開行15列。

蘇州是中國“長三角”核心腸區(qū)，尤以電子產品著名于世。以“蘇滿歐”為紐帶，能夠讓中國的產品特殊是高科技含量集中的電子產品打開歐盟 市場，對“一帶一路”計劃的實行將起到廣大的推進作用。

由于電子產品具有更新升級快的特點，產品投入市場越早，意味著企業(yè)獲取的利潤越豐富。在全球電子產業(yè)競爭日趨劇烈的背景下，中歐間2萬公里的海運距離及運輸時間，讓當地眾多企業(yè)急于追求新的物流通道，以迅速應對歐洲市場的變更。

江蘇佳世達科技股份有限公司物流經理徐海明對此領會頗深：“如果空運到歐洲的話，一個貨柜可能要花近3萬美元，但鐵路班列只需7000多美元，時效上鐵路又比海運節(jié)儉20多天，可以說鐵路是更經濟更安全的選擇?！?/p>

為了滿足“蘇滿歐”班列快進快出需要，實現既科學監(jiān)管又高效服務的目的，江蘇、內蒙古質檢部門借助“e檢易通”現代化手段，實現了規(guī)則同步、信息同步、放行同步，為推動中歐班列穩(wěn)增加、加速度、擴增量創(chuàng)造了條件。

今年1～10月，共發(fā)75列，貨重3.45萬噸，7014標箱，貨值7.26億美元；進口10列，628標箱，貨重6130噸，貨值5166萬美元，“蘇滿歐”的貨運量約占“中歐快線”總量的20%。

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