UPS根據(jù)包裹大小啟動統(tǒng)一運費-ESG跨境

UPS宣布根據(jù)其UPS Simple Rate計劃推出統(tǒng)一運費，托運人可以使用自己的包裝并根據(jù)包裹大小而不是重量或地理位置來支付統(tǒng)一費用。

UPS Simple Rate適用于從XS到XL的五種尺寸的包裹，托運人可以選擇三種運輸速度：陸運，3天選擇和2天空運。

物流提供商將統(tǒng)一費率定位為對小型企業(yè)的好處，從而消除了“煩惱”，并提高了透明度。

UPS相對較晚到達統(tǒng)一運費運輸游戲。

據(jù)實用電子商務(wù)網(wǎng)報道，美國郵政服務(wù)局(US Postal Service)于1991年開始對信封實行統(tǒng)一費率定價，并于2004年將其提供給Priority Mail統(tǒng)一費率框。聯(lián)邦快遞于2013年10月推出了統(tǒng)一運費計劃OneRate。UPSSimple Rate于2019年9月宣布。

盡管UPS是后來者，但其服務(wù)可能會與眾不同。對于初學(xué)者來說，它符合其同名產(chǎn)品：很簡單。統(tǒng)一費率適用于所有國內(nèi)貨運(阿拉斯加和夏威夷除外)，與聯(lián)邦快遞不同，后者根據(jù)三個區(qū)域收取費率。

UPS還表示，其統(tǒng)一費率的最大體積高于聯(lián)邦快遞和USPS-UPS最高為1,728立方英寸，而聯(lián)邦快遞為1,452立方英寸，美國郵政為900立方英寸。

UPS筆記既不聯(lián)邦快遞也USPS允許客戶使用自己的包裝。

FedEx的One Rate 提供12種尺寸的FedEx Express包裝，包括信封，盒子和試管。但是，F(xiàn)reightWaves援引一位熟悉此事的人士的話報道，聯(lián)邦快遞開始改變其計劃，允許托運人使用自己的包裝。

托運人使用自己的包裝的能力對于品牌塑造至關(guān)重要，特別是對于那些試圖在擁擠的市場中為自己取名的小企業(yè)而言。

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