歐洲VAT稅務(wù)合規(guī)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn),歐洲vat稅改解讀-ESG跨境

歐洲VAT稅務(wù)合規(guī)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn),歐洲vat稅改解讀

歐洲增值稅納稅遵從流程繼續(xù)推進(jìn)。

20180920 10:48:00今年以來(lái)，歐洲增值稅的形式非常嚴(yán)峻。賬戶關(guān)閉巨額罰款大規(guī)模回歸歐洲增值稅風(fēng)暴依次爆發(fā)。早在今年4月，亞馬遜英國(guó)站再次發(fā)出增值稅最后通牒，從55天到30天到10天急如果不上傳對(duì)應(yīng)的增值稅稅號(hào)，賣家賬戶將被徹底審計(jì)，處罰手段前所未有。

繼德國(guó)和英國(guó)之后，法國(guó)、意大利等國(guó)也紛紛效仿。他們還推出自己的增值稅政策，并對(duì)海外賣家采取嚴(yán)厲的懲罰措施。不甘落后的瑞典海關(guān)也從2018年3月1日起對(duì)所有非歐盟電商物品(包括郵件)征收增值稅，并實(shí)行增值稅零起征點(diǎn)，不區(qū)分貨物價(jià)值。

在歐盟稅務(wù)辦公室的壓力下，亞馬遜和易貝等跨境電子商務(wù)平臺(tái)越來(lái)越多地監(jiān)管增值稅。

現(xiàn)在，亞馬遜已經(jīng)廣泛調(diào)查了增值稅，易貝也要求賣家提供稅號(hào)，促進(jìn)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。從目前的情況來(lái)看，增值稅問(wèn)題已經(jīng)引起了歐洲各國(guó)政府的重視，逃稅之路將陸續(xù)被堵死。全額納稅時(shí)代是大勢(shì)所趨。

雙清含稅模式的趨勢(shì)一去不復(fù)返，合規(guī)通關(guān)的物流線是剛需

隨著歐洲持續(xù)增值稅納稅遵從進(jìn)程的推進(jìn)，在這兩年的經(jīng)營(yíng)中，肯定是優(yōu)勝劣汰，誰(shuí)遵從誰(shuí)就留下。這兩年，深受廣大賣家歡迎的雙清包稅的物流模式已經(jīng)無(wú)法運(yùn)作。如果賣家想繼續(xù)在歐洲市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，就不得不以不合規(guī)的方式經(jīng)營(yíng)。于是，合規(guī)通關(guān)的歐洲物流線就成了賣家的剛需。

整合優(yōu)質(zhì)物流資源，在歐洲推出DDP專用物流通道，力求更好地幫助賣家解決歐洲合規(guī)物流問(wèn)題。

歐洲D(zhuǎn)DP線包括四個(gè)不同的優(yōu)勢(shì)渠道:歐洲D(zhuǎn)DP線DPD，歐洲D(zhuǎn)PD線小，歐洲D(zhuǎn)DP系列和歐洲D(zhuǎn)DP系列多。

歐洲D(zhuǎn)DP專線DPD:第一程是空運(yùn)，最后一程是DPD快遞?？蓪?30kg的貨物發(fā)往歐洲25個(gè)主要國(guó)家，3kg以上重量的貨物價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。采取預(yù)付關(guān)稅和增值稅的模式，使用賣方的增值稅稅號(hào)按照貨物價(jià)值納稅。單票通關(guān)是批量通關(guān)模式下避免因某件貨物不合規(guī)而導(dǎo)致整批貨物被扣風(fēng)險(xiǎn)的好方法，便捷高效。

無(wú)論首重和后續(xù)重量，均按單個(gè)包裹每公斤價(jià)格+通關(guān)費(fèi)收取，并按實(shí)際重量收取(超體積貨物收取超體積手續(xù)費(fèi)后按實(shí)際重量收取)。特別適合發(fā)快遞重量輕、體積大的泡泡貨。

比如固體重量5kg，體積重量15kg的貨物寄往德國(guó)，體積重量為固體重量的3倍，超過(guò)33.5倍的附加費(fèi)為24元/kg。結(jié)算運(yùn)費(fèi)=固體重量5kg運(yùn)費(fèi)+5kg*24元/kg=290.6元。如果通過(guò)其他按體積結(jié)算運(yùn)費(fèi)的渠道發(fā)貨，運(yùn)費(fèi)至少要超過(guò)400元。

渠道可以裝運(yùn)內(nèi)置電池和配套電池商品；整體收貨時(shí)效52天，無(wú)遠(yuǎn)程和燃油附加費(fèi)，價(jià)格遠(yuǎn)低于快遞，時(shí)效接近快遞，性價(jià)比超高，適合直郵和FBA發(fā)貨。是中國(guó)市場(chǎng)上為數(shù)不多的經(jīng)過(guò)歐洲海關(guān)嚴(yán)查關(guān)稅和增值稅的合規(guī)通關(guān)物流渠道，是中國(guó)賣家應(yīng)對(duì)歐洲海關(guān)嚴(yán)查各種稅收，以最安全、最高效的通關(guān)方式將貨物快遞達(dá)歐洲的最佳物流渠道。

歐洲D(zhuǎn)PD專線小件:是03kg重量的輕小件貨物歐洲D(zhuǎn)DP專線末端DPD快遞的通道。除了體積，沒(méi)有額外的體積附加費(fèi)和其他附加費(fèi)，具體優(yōu)點(diǎn)同上。

與歐洲D(zhuǎn)DP線DPD完美互補(bǔ)，歐洲D(zhuǎn)DP線DPD優(yōu)勢(shì)海運(yùn)330kg貨物，小通道優(yōu)勢(shì)海運(yùn)03kg實(shí)際重量貨物。

歐洲D(zhuǎn)DP專線UPS:與上述歐洲D(zhuǎn)DP專線DPD不同，碼頭由UPS快遞運(yùn)快遞。

結(jié)算中，實(shí)際重量和體積最大的一個(gè)適合發(fā)放實(shí)際重量貨物，相同重量的實(shí)際重量貨物價(jià)格略優(yōu)于DPD渠道。另外具體優(yōu)點(diǎn)同上，適合FBA模式交付。

例如，將重10kg的貨物寄往德國(guó)，UPS運(yùn)費(fèi)僅需281.6元，DPD運(yùn)費(fèi)需283.6元。如果使用其他快遞渠道，運(yùn)費(fèi)至少超過(guò)400元。

歐洲D(zhuǎn)DP陣容多:優(yōu)點(diǎn)同上，一票多通道。

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