超百艘集裝箱船在上海港外等待、有船公司吐槽封鎖已導(dǎo)致貨量減半.....-ESG跨境

聽聽船公司們的吐槽

據(jù)壹航運(yùn)獲悉：雖然近期上海港方面陸續(xù)公布了四月份的港口數(shù)據(jù)，整體情況是略有下降，不算太壞！

但是，雖然上海港單方面數(shù)據(jù)報喜，但是，面對外媒，多家船公司卻對上海疫情的影響開始吐槽！

船公司ONE稱在上海港外等待的集裝箱船已經(jīng)超過百艘；赫伯羅特表示貨量已經(jīng)減半；而馬士基則宣布恢復(fù)上海港的冷藏預(yù)訂。

ONE：超百艘集裝箱船在上海港外等待

上海動蕩的新冠疫情引發(fā)了嚴(yán)重的供應(yīng)鏈問題，導(dǎo)致大量船只在世界最大的集裝箱港口外排隊。

盡管最近幾周上海沒有明顯變化，但據(jù)日本航運(yùn)公司 ONE 稱，該承運(yùn)人仍報告延誤。

“仍有 100 多艘集裝箱船在上海港前等待，預(yù)計停靠上海的船只會出現(xiàn)一定的延誤，”該承運(yùn)人在給 ShippingWatch 的最新消息中寫道。

數(shù)周以來一直困擾上海集裝箱港口的物流混亂似乎正在蔓延。

航運(yùn)分析師 Lars Jensen 近日表示，盡管問題從未與港口碼頭的運(yùn)營直接相關(guān)，而是集中在往返港口的物流上，但取消的航行數(shù)量仍在增加。

“上海的問題從來都不是港口問題，而是內(nèi)陸物流問題。由于封城已久，人們拼命尋找替代方案，試圖將貨物轉(zhuǎn)移到其他港口并在上海以外的地方下訂單。這增加了其他地方的壓力，這開始以瓶頸增加的形式表現(xiàn)出來，”Jensen說，其中包括寧波。

赫伯羅特：封鎖導(dǎo)致貨量減半

上海的封鎖加劇了供應(yīng)鏈的壓力。物流公司 NTG 的首席執(zhí)行官表示，不確定的市場是一個“極端挑戰(zhàn)”。

德國集裝箱承運(yùn)商赫伯羅特報告稱，目前從上海地區(qū)運(yùn)出的貨物僅有常規(guī)貨量的一半。

Hapag-Lloyd only

carries

half

of usual Shanghai volumes

citing lockdowns

對于導(dǎo)致貨量大幅下降的原因，赫伯羅特指出，這是因為工廠關(guān)閉或無法生產(chǎn)產(chǎn)品。

赫伯羅特在給 ShippingWatch 的書面回復(fù)中強(qiáng)調(diào)，上海港與所有中國港口一樣，運(yùn)營正常，承運(yùn)人的船舶等待時間僅為大約 48 小時。

“然而，碼頭外的城市封鎖對港口產(chǎn)生了影響，”承運(yùn)人寫道。

這種情況也影響到進(jìn)入上海的貨物，因為雖然在港口可以正常處理，但目前卡車司機(jī)短缺，只有50%來取貨。

總體而言，赫伯羅特表示，由于封鎖，在上海的運(yùn)營變得“更加復(fù)雜”。

馬士基恢復(fù)凍柜訂艙：但首批貨物要6月下旬到港

雖然擁堵和貨量減少等問題仍然存在，但現(xiàn)在情況已見好轉(zhuǎn)！

馬士基近日在一份客戶公告中表示：恢復(fù)到上海港凍柜訂艙的受理，首批貨物將于6月26日及以后到達(dá)上海。

Reefer cargo yard density is gradually relieved in the port of Shanghai. We will re-start the booking acceptance for reefer bookings into Shanghai, with the first cargo accepted to arrive in Shanghai from 26th June and onwards.

貨運(yùn)代理Geodis表示，拼箱（LCL）運(yùn)營商和拆箱設(shè)施已恢復(fù)其在上海的出入境業(yè)務(wù)。

達(dá)飛表示，雖然上海所有碼頭已全面恢復(fù)進(jìn)口冷藏箱和特殊貨物的卸貨，但外高橋港區(qū)仍受到人力和船舶不足的影響，特別是2號碼頭仍面臨較長的等待時間。

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