跨境航空包裹優(yōu)劣勢(shì)分析-ESG跨境

1、國(guó)際物流專(zhuān)線

國(guó)際物流專(zhuān)線上的電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)包含：貨物收運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸、網(wǎng)上跟蹤訂單、清關(guān)、本地送貨等。

好處：跨境專(zhuān)線物流可以將大批發(fā)往某個(gè) 或地域的貨物集中起來(lái)，通過(guò)范圍效應(yīng)下降物流成本，其價(jià)錢(qián)低于一般商業(yè)快遞，物流速度快，丟包率低。

弊端：但與郵政小包相比，跨境專(zhuān)線物流的貨運(yùn)成本仍然較高，國(guó)內(nèi)快遞的收件規(guī)模主要集中在東部沿海一線城市，籠罩規(guī)模有待提高擴(kuò)展。

2、境內(nèi)外公共倉(cāng)

所謂海外電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺(tái)和物流服務(wù)商獨(dú)立或結(jié)合應(yīng)用，供賣(mài)家居住在出售目的地的倉(cāng)儲(chǔ)、便利分揀、包裝、配送一站式控制和管理服務(wù)。賣(mài)方將貨物寄存在當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，當(dāng)買(mǎi)方有要求時(shí)，賣(mài)方將在第一時(shí)間快速響應(yīng)，并及時(shí)分揀、包裝、發(fā)貨。全部流程包含三個(gè)部分：第一運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送。

好處：傳統(tǒng)的外貿(mào)方法可以下降物流成本，相當(dāng)于在當(dāng)?shù)爻鍪?，提供靈巧可靠的退換貨計(jì)劃，進(jìn)一步海外客戶(hù)的購(gòu)置信念，縮短交貨周期，加快交貨速度，下降跨境電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流的不良交易率。此外，海外倉(cāng)庫(kù)可以幫助賣(mài)家擴(kuò)展出售品類(lèi)，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。

弊端：并非所有產(chǎn)品都合適海外電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)，更好應(yīng)用庫(kù)存周轉(zhuǎn)快的熱銷(xiāo)品，否則容易壓碎貨物。同時(shí)，在供給鏈管理、庫(kù)存控制、出售管理等方面對(duì)出售商提出了更高的要求。

3、國(guó)際快遞

一般來(lái)說(shuō)，做跨境電商存儲(chǔ)的賣(mài)家應(yīng)用較少。一般電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用的國(guó)際快遞主要是指UPS、FedEx、DHL和TNT四大巨頭，其中UPS和FedEx總部設(shè)在美國(guó)，DHL總部設(shè)在德國(guó)，TNT總部設(shè)在荷蘭。國(guó)際快遞在全球自建網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際信息體系的支撐下，對(duì)信息的提供、收集和管理提出了很高的要求。

好處：速度快，服務(wù)好，丟包率低，特殊便利發(fā)往歐美發(fā)達(dá) 。例如，應(yīng)用UPS將包裹從中國(guó)寄往美國(guó)，更多可在48小時(shí)內(nèi)達(dá)到，TNT在歐洲可在3個(gè)工作日內(nèi)達(dá)到。

弊端：價(jià)錢(qián)貴，價(jià)錢(qián)相差很大。一般來(lái)說(shuō)，跨境電商倉(cāng)賣(mài)家只有在客戶(hù)強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情形下才會(huì)應(yīng)用，并會(huì)向客戶(hù)收取運(yùn)費(fèi)。

4、郵政小包

與國(guó)際快遞一樣，國(guó)際郵政小包也是一種跨境物流的物流模式，主要通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟解決貨物配送和物流問(wèn)題，以個(gè)人郵政小包的形式發(fā)貨。我們的大部分包裹是以小郵政小包的形式寄出的。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，我國(guó)跨境電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)出口業(yè)務(wù)中，70%的包裹通過(guò)郵政體系投遞，其中中國(guó)郵政約占50%。

好處：郵政網(wǎng)絡(luò)基本籠罩全球，比任何物流渠道都要寬。而且，由于郵政一般是國(guó)有的，有 稅收補(bǔ)助，價(jià)錢(qián)非常廉價(jià)。

弊端：一般情形下，海關(guān)統(tǒng)計(jì)以私人包裹出境不便利，也不能享受正常的出口退稅。同時(shí)，速度慢，丟包率高，這也受包裝的形狀、體積、重量等因素的影響。

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